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GEN — Grúas y Elevadores Nacionales

Servicio

Montaje y Desmontaje

Monta tu grúa torre con ingeniería de izaje GEN: 4 sistemas de montaje y el chasis con lastres que ahorra hasta $880,526 MXN vs el pie de empotramiento.

ahorro por grúa con chasis
$880K
sistemas de montaje
4
proyectos con montaje GEN
3,000+
años de ingeniería de izaje
60+
Montaje y Desmontaje — GEN Grúas y Elevadores Nacionales
Ingeniería de izaje

Montaje y Desmontaje

Ingeniería de izaje desde el día uno

Cuatro sistemas de montaje de grúa torre —incluido el chasis con lastres que elimina el costoso pie de empotramiento y ahorra hasta $880,526 MXN por grúa—. Montaje certificado, plan de izaje documentado y desmontaje que respeta tu calendario.

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Por qué con GEN

Lo que hace diferente a este servicio

Sesenta años de obra real resumidos en decisiones de servicio que notarás desde la primera cotización.

  • Plan de izaje documentado

    Cada montaje se entrega con su plan de izaje y pruebas de carga conforme a la NOM-009-STPS: documentación lista para auditoría.

  • Cuadrillas certificadas

    Montadores y señaleros formados bajo nuestro propio programa de capacitación, con décadas de obra acumuladas.

  • Fechas que se cumplen

    El montaje se programa contra tu calendario crítico: la grúa lista para izar el día que la estructura lo necesita.

  • Reubicación sin obra civil

    Con chasis con lastres, la grúa se reubica entre torres del mismo desarrollo sin nuevas cimentaciones: semanas de ventaja.

Sistemas de montaje

Cuatro formas de parar una grúa, una sola que ahorra

Cada obra exige una configuración distinta. GEN dispone de cuatro sistemas de montaje —y el chasis con lastres elimina el costoso pie de empotramiento de hormigón, ahorrando hasta $880,526 MXN por grúa y semanas de preparación.

Innovación que ahorra

Chasis con lastres

Una cruceta metálica recibe el mástil de la grúa y se contrarresta con bloques de concreto calibrados apilados sobre ella. El lastre hace el trabajo del hormigón: el peso, no el empotramiento, vence el momento de vuelco. No hay cimentación permanente, no hay pernos embebidos, no hay semanas de curado.

  • Ahorra hasta $880,526 MXN por grúa frente al empotramiento
  • Los lastres viajan de obra en obra: cero obra civil desechable
  • Reubicación entre torres sin nueva cimentación
Ahorro
$880K MXN
Obra civil
Cero
Reubicación
Inmediata
Base convencional

Pie de empotramiento

La base clásica: una zapata de hormigón armado con pernos embebidos ancla el mástil de forma permanente. Su diseño exige tres pasos de verificación —dimensionamiento preliminar, modelo de elementos finitos con coeficiente de balasto y comprobación de asentamientos por Steinbrenner— para garantizar estabilidad bajo las cargas máximas de servicio y viento.

Crece con la obra

Trepadora

Gatos hidráulicos elevan la grúa conforme avanza la construcción, sin desmontar la estructura. La torre se inserta a sí misma nuevos tramos de mástil desde el interior de su corona. Es el sistema de los rascacielos —como las Torres Obispado a 305 m— y conviene a partir de ~15 pisos o 48 m de altura final.

Exclusivo de GEN

Sobre rielesExclusivo

Un chasis rodante con ejes y ruedas de acero desplaza la grúa por una vía preparada —balasto con durmientes o losa de concreto— equipada con topes y fines de carrera. Un solo equipo, un solo montaje y un solo operador cubren toda la huella de obras extensas que de otra forma exigirían dos grúas fijas.

Sistemas en acción

Así se ve cada sistema, en obra real

Chasis con lastres, pie de empotramiento, trepadora y rieles: fotografías de nuestros montajes reales en obra.

ChasisEmpotramientoTrepadoraRielesMontaje
Preparación de la base para chasis con lastres — paso 1Chasis

Preparación de la base para chasis con lastres — paso 1

Preparación de la base para chasis con lastres — paso 2Chasis

Preparación de la base para chasis con lastres — paso 2

Colado final de la base para chasis con lastresChasis

Colado final de la base para chasis con lastres

Construcción de la cimentación para pie de empotramientoEmpotramiento

Construcción de la cimentación para pie de empotramiento

Vista a detalle del pie de empotramientoEmpotramiento

Vista a detalle del pie de empotramiento

Dado de concreto del pie de empotramientoEmpotramiento

Dado de concreto del pie de empotramiento

Grúa torre trepadora sobresaliendo en la costaTrepadora

Grúa torre trepadora sobresaliendo en la costa

Grúa torre trepadora sobresaliendo de un edificioTrepadora

Grúa torre trepadora sobresaliendo de un edificio

Grúa torre sobre rieles — plano medioRieles

Grúa torre sobre rieles — plano medio

Grúa torre sobre rieles — enfoque a los rielesRieles

Grúa torre sobre rieles — enfoque a los rieles

Montaje de grúa torre — erección del mástilMontaje

Montaje de grúa torre — erección del mástil

Montaje de grúa torre — fase avanzadaMontaje

Montaje de grúa torre — fase avanzada

Más allá de la altura autoestable

Cuando la torre ya no se sostiene sola

La altura autoestable es el máximo al que una grúa opera sin amarrarse al edificio —hasta 63.5 m en nuestra flota, unas 20 plantas. Más arriba, el mástil pandea y el viento suma momentos imposibles en la base. La solución: arriostres al edificio.

Altura autoestable de la flota GEN

De 22 m en las compactas a 63.5 m en el BPR 222 —récord de la flota, equivalente a ~20 pisos sin un solo arriostre.

  1. 01

    Collares cada 9 a 15 m

    Superada la altura autoestable —hasta 63.5 m en nuestra flota, unas 20 plantas— la torre se arriostra al edificio con collares metálicos cada 9 a 15 m, según el plan del fabricante. Cada collar acorta la longitud libre del mástil y contiene el pandeo de la columna de celosía.

  2. 02

    Tensores al edificio

    Del collar sale un tensor (varrote roscado o tirante calibrado) hasta un punto estructural del edificio —losa o núcleo de concreto— preparado ex profeso. Ese anclaje lateral transfiere el empuje del viento y el momento de la grúa a la estructura del edificio, no a la base.

  3. 03

    Crecimiento seguro

    Con cada arriostre la grúa recupera altura libre: se insertan nuevos tramos de mástil y se repite el ciclo a medida que la obra sube. El resultado es una torre que puede superar los 200 m —como en Torres Obispado— sin que el mástil pandee ni la base reciba momentos imposibles.

En resumen: los arriostres convierten al edificio en el contrapeso lateral de la grúa. Sin ellos, ninguna torre pasaría de 20 pisos; con ellos, llegamos a los 305 m de Torres Obispado.

Montaje y desmontaje

Del predio vacío a la grúa operando — y de vuelta

Un proceso ingenierizado de cuatro fases para montar y un plan de izaje inverso para desmontar. Cuadrillas certificadas, plan NOM-009-STPS documentado y fechas firmes desde la cotización.

Montaje

Cuatro fases, una grúa lista para operar

  1. Base

    Chasis con lastres o pie de empotramiento. En el chasis, la cruceta se nivela y reciben los bloques de lastre; en el empotramiento, ya curó el hormigón y los pernos esperan el mástil.

  2. Erección del mástil

    Una grúa auxiliar iza los primeros tramos (2.8 a 6 m), la corona de giro, el castillete y la cabina. La pluma se arma a piso y se iza completa en una maniobra crítica bajo plan NOM-009.

  3. Contrapesos y tren de izaje

    Se montan los contrapesos (16 a 20 t en grúas grandes), el carro, el gancho y el cable. Se comprueba el reenvío, los frenos y la electrónica de control.

  4. Pruebas de carga

    Limitador de momento, anti-two-block, anemómetro, frenos y velocidades se verifican con carga calibrada. Solo entonces la grúa se entrega lista para operar.

Desmontaje

El retiro que respeta tu calendario

  1. Plan de izaje inverso

    El desmontaje es el montaje al revés, pero con menos margen: la obra ya está construida alrededor. Un plan de izaje NOM-009 define secuencia, pesos y radios para cada maniobra.

  2. Secuencia segura

    Se retiran contrapesos, pluma, castillete y mástil tramo a tramo. Si la grúa creció con sistema trepador, se desciende por etapas hasta la altura de retiro.

  3. Restitución del sitio

    Con chasis, se retiran los lastres y la cruceta: el predio queda libre en horas. Con empotramiento, se demuele o reutiliza la zapata según acuerde con la obra.

  4. Sin frenar la entrega

    El desmontaje se programa desde la cotización con fechas firmes. GEN retira la grúa al cierre de obra sin demorar tu entrega, en cualquier punto del país.

¿Chasis o empotramiento?Calcula tu ahorro real de cimentaciónAltura, tipo de suelo y número de torres: la calculadora estima cuánto ahorras con chasis frente al empotramiento tradicional.Calcular ahorro
Centro de Recursos

Profundiza en ingeniería de izaje

Las guías técnicas donde se sustenta todo lo que ves arriba: chasis vs. empotramiento, altura autoestable, trepadoras y rieles, escritas por el equipo que opera la obra.

Ver todas las guías
Tipos de grúas torre: configuraciones y sistemas de montaje — GEN Grúas y Elevadores Nacionales
Enciclopedia

Tipos de grúas torre: configuraciones y sistemas de montaje

Tipos de grúas torre: los 4 sistemas de montaje (chasis, empotramiento, trepadora y rieles), los 3 tipos de pluma y el giro superior o inferior. Cuál conviene.

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¿Cómo se monta una grúa torre? Proceso paso a paso — GEN Grúas y Elevadores Nacionales
Enciclopedia

¿Cómo se monta una grúa torre? Proceso paso a paso

¿Cómo se monta una grúa torre? De la cimentación y los lastres a la erección con grúa auxiliar y las pruebas de seguridad: el proceso paso a paso en obra.

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Grúa torre trepadora: cómo crece con tu rascacielos — GEN Grúas y Elevadores Nacionales
Guías técnicas

Grúa torre trepadora: cómo crece con tu rascacielos

La grúa torre trepadora se eleva sola con gatos hidráulicos y crece con tu edificio. Cómo funciona el trepado y por qué fue clave en Torres Obispado, a 305 m.

Foto de Darío MontañoDarío Montaño
8 min
Comparativa

Chasis con lastres vs. pie de empotramiento

La decisión de montaje más repetida en obra, en una sola tabla: lo que cambia en tu bolsillo y en tu calendario.

CriterioChasis con lastresPie de empotramiento
Cimentación especialNo requiereHormigón armado obligatorio
Costo de preparaciónLastres reutilizablesPie de empotramiento costoso
Ahorro estimadoHasta $880,526 MXN por grúa—
Tiempo de preparaciónDíasSemanas
Reubicación entre torresInmediataNueva cimentación
Cómo trabajamos

De la solicitud al desmontaje, sin huecos

Un proceso documentado que te dice qué sigue en cada etapa — y quién responde por ella.

  1. 01

    Estudio del sitio

    Geometría del predio, resistencias, restricciones urbanas y calendario: levantamos todo lo que define el sistema de montaje.

  2. 02

    Ingeniería de izaje y plan NOM

    Seleccionamos el sistema óptimo y documentamos el plan de izaje conforme a la NOM-009-STPS antes de mover un solo componente.

  3. 03

    Montaje y pruebas de carga

    Cuadrilla certificada, izaje por etapas y pruebas de carga documentadas: la grúa entregada lista para operar.

  4. 04

    Crecimiento y reubicaciones

    Trepamos la grúa conforme avanza la obra o la reubicamos entre torres con chasis, sin obra civil adicional.

  5. 05

    Desmontaje y restitución

    Desmontaje programado al cierre, restitución del sitio y reporte final de la operación completa.

Preguntas frecuentes

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Empieza con el pie derecho — o sin él

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